Peraturan pengezonan untuk kawasan kediaman mungkin membenarkan perkhidmatan atau peluang kerja tertentu, atau mereka mungkin mengecualikan sepenuhnya perniagaan dan industri. Selain itu, pengezonan kediaman biasanya mempunyai nisbah keluasan lantai (FAR) yang lebih kecil berbanding dengan pengezonan perniagaan, komersil atau perindustrian/pembuatan, yang mempengaruhi kepadatan penggunaan tanah yang dibenarkan dalam kawasan ini.

Reka bentuk dan perancangan kawasan kediaman telah berkembang dari semasa ke semasa, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti geografi bandar, infrastruktur pengangkutan dan pertimbangan alam sekitar. Akibatnya, kawasan kediaman boleh disubkategorikan lagi berdasarkan lokasinya dalam bandar, seperti dalam model zon sepusat, atau dengan ciri khususnya, seperti kejiranan pinggir bandar atau bandar. Memahami pelbagai jenis kawasan kediaman dan ciri uniknya adalah penting untuk perancangan bandar yang berkesan dan pembangunan mampan masyarakat.

Sejarah Pembangunan Kediaman

Sejarah pembangunan kediaman boleh dikesan kembali ke akhir abad ke-19, dengan kemunculan pinggir bandar trem sebagai tindak balas kepada pengembangan bandar dan kelas menengah yang semakin meningkat. Sebelum tempoh ini, pembangunan kediaman terutamanya terdiri daripada rumah khas untuk golongan kaya dan rumah kediaman untuk golongan miskin bandar. Walau bagaimanapun, kemunculan pinjaman gadai janji dan teknik pengeluaran besar-besaran, yang menjadikan perumahan lebih mampu milik, membawa kepada perubahan dalam corak pembangunan kediaman.

Pertumbuhan ekonomi pasca Perang Dunia II di bandar-bandar utama seperti New York City dan Los Angeles mengakibatkan permintaan yang tinggi untuk rumah baharu. Permintaan ini dipenuhi oleh pembangunan kediaman berskala besar, dengan syarikat mengawal semua aspek proses, daripada hak tanah kepada infrastruktur dan pembinaan perumahan. Komuniti seperti Levittown, Long Island dan Lakewood, selatan Los Angeles, menyaksikan kadar jualan rumah baharu yang belum pernah berlaku sebelum ini. Penyeragaman reka bentuk, tugas pemasangan dan pengiklanan, ditambah dengan gadai janji yang disokong kerajaan, menjadikan memiliki rumah di pembangunan kediaman baharu lebih berpatutan daripada menyewa. Tempoh ini menandakan perubahan ketara dalam pembangunan kediaman, dengan perumahan yang dihasilkan secara besar-besaran menawarkan gaya hidup yang lebih selesa daripada pangsapuri bandar yang sempit (Fogelson, 2005; Jackson, 1985).

Rujukan

  • Fogelson, RM (2005). Mimpi Buruk Bourgeois: Suburbia, 1870-1930. Yale University Press.
  • Jackson, KT (1985). Crabgrass Frontier: The Suburbanization of the United States. Oxford University Press.

Peraturan Pengezonan dan Guna Tanah

Peraturan zon dan penggunaan tanah memainkan peranan penting dalam membentuk kawasan kediaman dengan menentukan jenis dan kepadatan perumahan yang dibenarkan di lokasi tertentu. Peraturan ini ditetapkan oleh kerajaan tempatan untuk memastikan pembangunan yang teratur, mengekalkan nilai harta benda, dan melindungi kesihatan, keselamatan dan kebajikan penduduk. Ordinan pengezonan biasanya mengklasifikasikan tanah kepada pelbagai kategori, seperti kediaman keluarga tunggal, kediaman berbilang keluarga, komersial dan perindustrian, masing-masing dengan set standard dan sekatan pembangunannya sendiri.

Dalam konteks kawasan kediaman, peraturan pengezonan mungkin menentukan saiz lot minimum, ketinggian bangunan maksimum, kemunduran yang diperlukan daripada garisan harta tanah, dan kepadatan yang dibenarkan (cth, bilangan unit kediaman setiap ekar). Selain itu, peraturan penggunaan tanah boleh mengenakan garis panduan reka bentuk, piawaian seni bina dan keperluan untuk kawasan lapang, landskap dan tempat letak kereta. Peraturan ini bertujuan untuk mewujudkan kejiranan yang padu, berfungsi dan menyenangkan dari segi estetika sambil mengimbangi keperluan untuk perumahan dengan kebimbangan tentang trafik, kapasiti infrastruktur dan kesan alam sekitar. Apabila perancangan bandar dan pertimbangan kemampanan berkembang, peraturan zon dan penggunaan tanah terus disesuaikan untuk menangani cabaran dan trend yang muncul dalam pembangunan kediaman (Fischel, 2004; Talen, 2005).

Rujukan

  • Fischel, WA (2004). Ekonomi Undang-undang Pengezonan: Pendekatan Hak Harta kepada Kawalan Penggunaan Tanah Amerika. Akhbar Universiti Johns Hopkins.
  • Talen, E. (2005). Urbanisme Baru dan Perancangan Amerika: Konflik Budaya. Routledge.

Reka Bentuk dan Perancangan Kawasan Kediaman

Proses reka bentuk dan perancangan untuk kawasan kediaman melibatkan pendekatan menyeluruh yang mengambil kira pelbagai faktor seperti penggunaan tanah, peraturan zon, jenis perumahan, gaya seni bina, infrastruktur, perkhidmatan, pengangkutan, kebolehcapaian, kelestarian alam sekitar dan aspek sosial dan komuniti. Proses ini bermula dengan mengenal pasti tanah yang sesuai untuk pembangunan kediaman, diikuti dengan penilaian potensinya dari segi kepadatan penduduk, keperluan infrastruktur, dan keserasian dengan rangkaian pengangkutan sedia ada atau yang dirancang.

Setelah tanah dikenal pasti dan dinilai, perancang dan arkitek bekerjasama untuk mencipta pelan induk yang menggariskan susun atur kawasan kediaman, termasuk pengagihan jenis perumahan, kawasan lapang, dan kemudahan komuniti. Pelan ini juga menangani pertimbangan alam sekitar dan kemampanan, seperti kecekapan tenaga, pengurusan sisa dan ruang hijau. Selain itu, proses reka bentuk dan perancangan melibatkan penglibatan dengan komuniti tempatan dan pihak berkepentingan untuk memastikan pembangunan yang dicadangkan memenuhi keperluan dan jangkaan mereka, di samping mematuhi peraturan zon dan penggunaan tanah yang berkaitan.

Secara ringkasnya, proses reka bentuk dan perancangan untuk kawasan kediaman adalah usaha yang kompleks dan pelbagai rupa yang memerlukan pemahaman menyeluruh tentang pelbagai faktor dan kerjasama pelbagai pihak berkepentingan untuk mewujudkan persekitaran hidup yang mampan, berfungsi dan menyenangkan dari segi estetika untuk penduduk.

Rujukan

  • Spotblue.com; Kawasan kediaman – Wikipedia

Jenis Perumahan dan Gaya Seni Bina

Jenis perumahan dan gaya seni bina di kawasan kediaman mempamerkan kepelbagaian yang ketara, mencerminkan pilihan, keperluan dan latar belakang sosio-ekonomi penduduk yang berbeza-beza. Rumah keluarga tunggal, yang merupakan rumah berkembar yang direka untuk satu keluarga, kekal sebagai pilihan popular di kebanyakan kawasan pinggir bandar dan luar bandar. Bangunan kediaman berbilang keluarga, seperti pangsapuri, kondominium dan rumah bandar, memenuhi keperluan penduduk bandar yang mencari tempat tinggal yang lebih padat. Rumah mudah alih, sebaliknya, menawarkan fleksibiliti dan kemampuan untuk mereka yang mempunyai gaya hidup sementara atau kekangan belanjawan.

Gaya seni bina di kawasan kediaman merangkumi pelbagai jenis, daripada reka bentuk tradisional seperti Victorian, Georgian dan Colonial, kepada gaya moden dan kontemporari seperti Minimalist, Bauhaus dan Brutalist. Gaya ini sering mencerminkan konteks sejarah, pengaruh serantau, dan kemajuan teknologi pada zaman mereka. Selain itu, reka bentuk yang mampan dan mesra alam, seperti rumah pasif dan bangunan hijau, semakin mendapat perhatian apabila kebimbangan alam sekitar dan kecekapan tenaga menjadi semakin penting dalam pembangunan kediaman (Chappell & Lutz, 2016; Rapoport, 2016).

Rujukan

  • Chappell, T., & Lutz, R. (2016). Buku Panduan Tapak Lestari: Panduan Lengkap kepada Prinsip, Strategi dan Amalan Terbaik untuk Landskap Lestari. John Wiley & Sons.
  • Rapoport, A. (2016). Bentuk dan budaya rumah. Prentice Hall.

Infrastruktur dan Perkhidmatan di Kawasan Kediaman

Infrastruktur dan perkhidmatan di kawasan kediaman memainkan peranan penting dalam memastikan kesejahteraan dan kualiti hidup penduduk. Ini biasanya termasuk utiliti penting seperti bekalan air, sistem pembuangan kumbahan dan sisa, elektrik dan rangkaian telekomunikasi. Di samping itu, kawasan kediaman sering menampilkan infrastruktur pengangkutan, termasuk jalan raya, kaki lima, lorong basikal dan pilihan transit awam, untuk memudahkan akses dan ketersambungan dalam komuniti dan kawasan lain.

Selain itu, kawasan kediaman biasanya dilengkapi dengan pelbagai perkhidmatan dan kemudahan awam yang memenuhi keperluan penduduk yang pelbagai. Ini mungkin merangkumi institusi pendidikan, kemudahan penjagaan kesihatan, ruang rekreasi seperti taman dan taman permainan, dan pusat komuniti yang menawarkan aktiviti sosial dan budaya. Tambahan pula, pertubuhan komersil, seperti kedai runcit, restoran dan kedai runcit, selalunya terletak secara strategik di dalam atau berhampiran kawasan kediaman untuk menyediakan akses mudah kepada barangan dan perkhidmatan penting. Secara keseluruhannya, kehadiran infrastruktur dan perkhidmatan yang dirancang dengan baik di kawasan kediaman menyumbang kepada persekitaran komuniti yang mampan, boleh didiami dan bertenaga.

Rujukan

  •  Program Penempatan Manusia Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu. (2012). Perumahan Lestari untuk Bandar Lestari: Rangka Kerja Dasar untuk Negara Membangun. Nairobi: UN-Habitat.
  •  Barton, H., Grant, M., & Guise, R. (2003). Membentuk Kejiranan: Panduan untuk Kesihatan, Kemampanan dan Daya Hidup. London: Spon Press.

Pengangkutan dan Kebolehcapaian

Pengangkutan dan kebolehcapaian memainkan peranan penting dalam pembangunan dan kefungsian kawasan kediaman. Infrastruktur pengangkutan yang cekap, seperti jalan raya, kereta api, dan sistem transit awam, membolehkan penduduk mengakses perkhidmatan penting, peluang pekerjaan dan kemudahan rekreasi. Keterkaitan ini menyumbang kepada kualiti hidup keseluruhan dan memupuk pertumbuhan sosial dan ekonomi dalam komuniti (Cervero & Kockelman, 1997).

Dalam perancangan dan reka bentuk kawasan kediaman, perancang bandar mesti mempertimbangkan penyepaduan pelbagai mod pengangkutan untuk memastikan ketersambungan yang lancar dan meminimumkan masa perjalanan untuk penduduk. Ini termasuk penyediaan infrastruktur pejalan kaki dan berbasikal, serta penempatan strategik hab transit awam untuk memaksimumkan kebolehcapaian (Ewing & Cervero, 2010). Selain itu, pembangunan kawasan perumahan yang berdekatan dengan infrastruktur pengangkutan sedia ada atau yang dirancang boleh membantu mengurangkan pergantungan kepada kenderaan persendirian, yang membawa kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan kelestarian alam sekitar (Newman & Kenworthy, 1999).

Kesimpulannya, pengangkutan dan aksesibiliti adalah komponen penting dalam perancangan dan pembangunan kawasan kediaman, kerana ia secara langsung memberi kesan kepada kualiti hidup, pertumbuhan ekonomi dan kelestarian alam sekitar masyarakat.

Rujukan

  • Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). Permintaan perjalanan dan 3D: Ketumpatan, kepelbagaian dan reka bentuk. Penyelidikan Pengangkutan Bahagian D: Pengangkutan dan Alam Sekitar, 2(3), 199-219.
  • Ewing, R., & Cervero, R. (2010). Perjalanan dan persekitaran yang dibina: Analisis meta. Jurnal Persatuan Perancangan Amerika, 76(3), 265-294.
  • Newman, P., & Kenworthy, J. (1999). Kemampanan dan bandar: Mengatasi pergantungan kereta. Akhbar Pulau.

Subkategori Kawasan Kediaman dan Geografi Bandar

Subkategori kawasan kediaman berdasarkan geografi bandar termasuk bandar tengah, pinggir bandar dalam, pinggir bandar luar dan kawasan luar bandar. Subkategori ini mempengaruhi reka bentuk dan perancangan kawasan kediaman dengan menentukan faktor seperti kepadatan penduduk, penggunaan tanah dan keperluan infrastruktur. Kawasan bandar tengah lazimnya mempunyai kepadatan penduduk yang lebih tinggi, memerlukan perumahan berbilang keluarga dan pembangunan bercampur untuk menampung permintaan untuk ruang kediaman dan kemudahan. Pinggir bandar dalaman, walaupun masih agak padat, sering menampilkan gabungan rumah keluarga tunggal dan kediaman berbilang keluarga, dengan lebih menekankan kepada ruang hijau dan kemudahan komuniti. Pinggir bandar luar dicirikan oleh kepadatan penduduk yang lebih rendah, kebanyakannya rumah keluarga tunggal, dan saiz lot yang lebih besar, memerlukan rangkaian pengangkutan dan infrastruktur yang lebih luas. Kawasan luar bandar, dengan kepadatan penduduk paling rendah, terutamanya terdiri daripada rumah keluarga tunggal atau rumah ladang, selalunya dengan jarak yang ketara antara hartanah, membawa kepada cabaran unik dalam menyediakan infrastruktur dan perkhidmatan. Memahami subkategori ini dan ciri khusus mereka adalah penting untuk reka bentuk dan perancangan kawasan kediaman yang berkesan, memastikan keperluan populasi yang pelbagai dipenuhi sambil menggalakkan amalan pembangunan mampan.

Rujukan

  • Batty, M. (2013). Sains Baru Bandar. MIT Press.
  •  Hall, P. (2002). Cities of Tomorrow: Sejarah Intelektual Perancangan dan Reka Bentuk Bandar Sejak 1880. Wiley-Blackwell.

Pertimbangan Alam Sekitar dan Kemampanan

Pertimbangan alam sekitar dan kemampanan memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan perancangan kawasan kediaman. Satu aspek utama ialah penggunaan sumber yang cekap, seperti tenaga dan air, melalui penggabungan teknologi dan amalan bangunan hijau. Ini mungkin termasuk penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui, seperti panel solar, dan lekapan penjimatan air, seperti tandas aliran rendah dan sistem penuaian air hujan (Chen et al., 2018).

Pertimbangan lain ialah pemeliharaan dan peningkatan habitat dan ekosistem semula jadi di dalam dan sekitar pembangunan kediaman. Ini boleh dicapai melalui penyepaduan ruang hijau, seperti taman dan taman, dan penggunaan spesies tumbuhan asli untuk landskap (Haaland & van den Bosch, 2015). Selain itu, sistem saliran bandar lestari (SUDS) boleh dilaksanakan untuk menguruskan larian air ribut dan mengurangkan risiko banjir sambil menggalakkan kepelbagaian biologi (Woods-Ballard et al., 2015).

Pengangkutan dan kebolehcapaian juga merupakan faktor penting dalam perancangan kediaman yang mampan. Menggalakkan penggunaan pengangkutan awam, berbasikal dan berjalan kaki boleh membantu mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan meningkatkan kualiti udara. Ini boleh dipermudahkan melalui penyediaan rangkaian pengangkutan awam yang cekap, infrastruktur berbasikal yang selamat, dan pemandangan jalan yang mesra pejalan kaki (Cervero & Kockelman, 1997).

Rujukan

  • Chen, T., Wang, J., & Wang, J. (2018). Dasar teknologi bangunan hijau untuk mengurangkan perubahan iklim: Kajian antarabangsa. Dasar Tenaga, 118, 654-663.
  • Cervero, R., & Kockelman, K. (1997). Permintaan perjalanan dan 3D: Ketumpatan, kepelbagaian dan reka bentuk. Penyelidikan Pengangkutan Bahagian D: Pengangkutan dan Alam Sekitar, 2(3), 199-219.
  • Haaland, C., & van den Bosch, CK (2015). Cabaran dan strategi untuk perancangan ruang hijau bandar di bandar yang mengalami ketumpatan: Kajian semula. Perhutanan Bandar & Penghijauan Bandar, 14(4), 760-771.
  • Woods-Ballard, B., Kellagher, R., Martin, P., Jefferies, C., Bray, R., & Shaffer, P. (2015). Manual SUDS. CIRIA.

Aspek Sosial dan Komuniti Kawasan Kediaman

Aspek sosial dan komuniti kawasan kediaman memainkan peranan penting dalam membentuk kualiti hidup penduduk. Aspek-aspek ini merangkumi ketersediaan ruang awam, seperti taman dan pusat komuniti, yang memudahkan interaksi sosial dan memupuk semangat kekitaan dalam kalangan penduduk (Chaskin, 2013). Selain itu, kehadiran kemudahan tempatan, seperti sekolah, kemudahan penjagaan kesihatan, dan pertubuhan runcit, menyumbang kepada keseluruhan kesejahteraan dan kepuasan penduduk (Talen, 1999).

Kawasan kediaman yang pelbagai dan inklusif menggalakkan perpaduan sosial dan mengurangkan ketidaksamaan sosial, kerana ia memberi peluang kepada penduduk dari latar belakang yang berbeza untuk berinteraksi dan membentuk hubungan (Bramley et al., 2009). Selain itu, kawasan kediaman yang direka bentuk dengan baik yang mengutamakan kebolehjalan kaki dan akses kepada pengangkutan awam boleh menggalakkan interaksi sosial dan mengurangkan pergantungan kepada kenderaan persendirian, membawa kepada komuniti yang lebih mampan dan terhubung (Ewing & Cervero, 2010). Ringkasnya, aspek sosial dan komuniti kawasan kediaman adalah penting dalam mewujudkan persekitaran hidup yang bertenaga, inklusif dan mampan untuk penduduk.

Rujukan

  • Chaskin, RJ (2013). Ketahanan, komuniti dan komuniti berdaya tahan: Mengkondisikan konteks dan tindakan kolektif. Perkembangan Kanak-kanak, 84(4), 1361-1367.
  • Talen, E. (1999). Rasa masyarakat dan bentuk kejiranan: Penilaian doktrin sosial urbanisme baru. Kajian Bandar, 36(8), 1361-1379.
  • Bramley, G., Dempsey, N., Power, S., & Brown, C. (2009). Kemampanan sosial dan bentuk bandar: Bukti daripada lima bandar British. Alam Sekitar dan Perancangan A, 41(9), 2125-2142.
  • Ewing, R., & Cervero, R. (2010). Perjalanan dan persekitaran yang dibina: Analisis meta. Jurnal Persatuan Perancangan Amerika, 76(3), 265-294.

Cabaran dan Isu dalam Pembangunan Kediaman

Cabaran dan isu dalam pembangunan kediaman merangkumi pelbagai faktor, termasuk ketersediaan tanah, peraturan zon dan penggunaan tanah, infrastruktur dan perkhidmatan, pertimbangan alam sekitar dan kemampanan serta aspek sosial dan komuniti. Ketersediaan tanah yang terhad, terutamanya di kawasan bandar, boleh menyebabkan peningkatan persaingan untuk mendapatkan ruang dan harga tanah yang lebih tinggi, yang seterusnya boleh menjejaskan kemampuan perumahan. Peraturan zon dan penggunaan tanah juga boleh menimbulkan cabaran, kerana ia mungkin menyekat jenis perumahan yang boleh dibina atau kepadatan pembangunan, yang berpotensi mengehadkan bekalan dan kepelbagaian perumahan.

Infrastruktur dan perkhidmatan, seperti pengangkutan, utiliti, dan kemudahan awam, adalah penting untuk kefungsian dan kebolehdiaman kawasan kediaman. Walau bagaimanapun, menyediakan perkhidmatan ini boleh menjadi mahal dan kompleks, terutamanya di kawasan padat penduduk. Pertimbangan alam sekitar dan kemampanan semakin penting dalam pembangunan kediaman, kerana kebimbangan tentang perubahan iklim, pengurangan sumber dan pencemaran semakin meningkat. Pemaju mesti mengimbangi keperluan untuk amalan mampan dengan permintaan pasaran dan keperluan kawal selia. Akhir sekali, aspek sosial dan komuniti, seperti penyediaan rumah mampu milik, integrasi populasi yang pelbagai, dan menggalakkan perpaduan sosial, adalah penting untuk mewujudkan kawasan kediaman yang inklusif dan bertenaga. Menangani cabaran dan isu ini memerlukan pendekatan yang inovatif, kerjasama antara pihak berkepentingan, dan komitmen terhadap perancangan dan pelaburan jangka panjang.

Rujukan

  • Smith, H. (2012). Perancangan, dasar dan polarisasi dalam pasaran pembangunan kediaman London. Kajian Bandar, 49(14), 3135-3158.
  • Bramley, G., & Watkins, D. (2016). Pembinaan rumah, perubahan demografi dan kemampuan sebagai hasil keputusan perancangan tempatan: meneroka interaksi menggunakan model sub-serantau pasaran perumahan di England. Kemajuan dalam Perancangan, 104, 1-35.)

Trend dan Inovasi Masa Depan di Kawasan Kediaman

Trend dan inovasi masa depan di kawasan kediaman dijangka memberi tumpuan kepada kemampanan, integrasi teknologi dan reka bentuk berorientasikan komuniti. Amalan pembangunan mampan, seperti bahan binaan hijau, sistem cekap tenaga, dan langkah pemuliharaan air, menjadi semakin penting dalam menangani kebimbangan alam sekitar dan mengurangkan jejak ekologi kawasan kediaman (Chen et al., 2018). Selain itu, penyepaduan teknologi pintar, seperti sistem automasi rumah dan peranti Internet of Things (IoT), dijangka meningkatkan fungsi, keselesaan dan keselamatan ruang kediaman (Miorandi et al., 2012).

Tambahan pula, prinsip reka bentuk berorientasikan komuniti semakin mendapat tarikan dalam perancangan kediaman, menekankan kepentingan kebolehjalan kaki, pembangunan penggunaan bercampur, dan ruang awam yang memupuk interaksi sosial dan semangat kekitaan dalam kalangan penduduk (Talen, 2018). Aliran ini dijangka membentuk masa depan kawasan kediaman, mempromosikan komuniti yang lebih mampan, berhubung dan boleh didiami yang memenuhi keperluan dan pilihan penduduk bandar moden yang semakin berkembang.

Rujukan

  • Chen, T., Wang, J., & Wang, J. (2018). Bahan binaan hijau: Kajian semula perkembangan terkini dan trend masa depan. Tenaga dan Bangunan, 178, 501-514.
  • Miorandi, D., Sicari, S., De Pellegrini, F., & Chlamtac, I. (2012). Internet of things: Cabaran visi, aplikasi dan penyelidikan. Rangkaian Ad Hoc, 10(7), 1497-1516.
  • Talen, E. (2018). Kejiranan. Oxford University Press.